आर सी ब्यूरो। ग्लोबल एयरलाइंस का घाटा 2020 में 118.5 बिलियन अमरीकी डालर और 2021 में 38.7 बिलियन अमरीकी डॉलर होगा, जो जून में हुए घाटे के पूर्वानुमान से अधिक गहरा है क्योंकि इस साल की दूसरी छमाही बहुत निराशाजनक रही है, मंगलवार को एक शीर्ष आईएटीए अधिकारी ने कहा।
अंतर्राष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्टेशन एसोसिएशन (IATA) के मुख्य अर्थशास्त्री ब्रायन पीयर्स ने कहा कि जून में, यह अनुमान लगाया गया था कि वैश्विक एयरलाइंस उद्योग 2020 में यूएसडी 84.3 बिलियन और 2021 में 15.8 बिलियन अमरीकी डॉलर का नुकसान हो सकता है।
कोरोनवायरस-प्रभावित यात्रा प्रतिबंधों के कारण 2020 में वैश्विक हवाई यातायात में भारी कमी आई है।
पीयर्स ने एक आभासी मीडिया ब्रीफिंग में कहा, "हम इस साल की दूसरी छमाही से बहुत ज्यादा निराश होने के कारण उन अनुमानों को कम करने के लिए मजबूर हो गए हैं। हम अब सोचते हैं कि 2020 में उद्योग के लिए शुद्ध घाटा कुल मिलाकर 118.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर होगा।"
उन्होंने कहा कि उन्हें लगता है कि 2021 में 38 बिलियन अमरीकी डॉलर से अधिक की कमी होगी।
"लेकिन मुझे पता है कि यह 38.7 बिलियन डॉलर 9/11 के पिछले संकट या वैश्विक वित्तीय संकट (2008 के) में उद्योग के नुकसान से बहुत अधिक है," उन्होंने कहा।
आईएटीए दुनिया भर में 290 एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें वैश्विक हवाई यातायात का 82 प्रतिशत शामिल है।
पीयर्स ने कहा, "हालांकि, (इन) लैटिन अमेरिका जैसे बाजारों में, और कुछ हद तक भारत के साथ-साथ, हम देख रहे हैं कि यातायात अब बढ़ने लगा है, लेकिन यह निराशाजनक रूप से धीमा है।"
"बाजार की स्थिति बेहतर होने लगी है। सवाल यह है कि उन क्षेत्रों (जैसे भारत और लैटिन अमेरिका) में एयरलाइनों के पास पर्याप्त नकदी तक होगी, जब तक कि बाजार उस बिंदु तक नहीं पहुंचता जहां यह लाभदायक है। हमें नहीं लगता है अगले साल तक कई बाजारों में ऐसा होने जा रहा है, ”उन्होंने कहा।
तो, इन बाजारों में या तो एयरलाइनों को बाजारों से अधिक नकदी जुटानी होगी, अगर वे कर सकते हैं, या वे "बहुत कठिन भविष्य का सामना कर सकते हैं", पियर्स ने उल्लेख किया।
उन्होंने कहा कि आईएटीए को लगता है कि 2021 में उत्पन्न होने वाली कुल एयरलाइन राजस्व संकट से पहले के पूर्वानुमानों की तुलना में लगभग 50 फीसदी कम होगी।
उन्होंने कहा कि चीन जैसे बाजारों में पहले से ही महत्वपूर्ण प्रगति देखी गई है, जहां घरेलू बाजार पूरी तरह से ठीक हो गया है।
जबकि भारत ने दो महीने के अंतराल के बाद 25 मई को अनुसूचित घरेलू यात्री उड़ानों को फिर से शुरू किया, जबकि 23 मार्च से महामारी के कारण अनुसूचित अंतरराष्ट्रीय यात्री उड़ानें देश में निलंबित बनी हुई हैं।
हालांकि, भारतीय एयरलाइनों को इस साल मई से वंदे भारत मिशन के तहत और जुलाई से द्विपक्षीय हवाई समझौते के तहत विशेष अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित करने की अनुमति दी गई है।
द्विपक्षीय एयर बबल पैक्ट्स के तहत, दोनों देशों की एयरलाइंस कुछ प्रतिबंधों के साथ अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संचालित कर सकती हैं। भारत ने लगभग 20 देशों के साथ इस तरह के समझौते किए हैं।
